Зачем нужна решетка радиатора в автомобиле?

Автопро › Блог › Как выбрать решетку радиатора

Решетка радиатора – один из тех элементов транспортного средства, который многие автолюбители считают чисто декоративным элементом. Отчасти это так: красивые хромированные решетки устанавливают на автомобиль хотя бы для того, чтобы привнести что-то новое в экстерьер. Но в первейшую очередь решетка нужна для защиты весьма хрупкого радиатора от ряда внешних воздействий. Так, например, она серьезно повышает защищенность радиатора от механических воздействий. Что также важно, решетка может оптимизировать обдув радиатора, тем самым защищая его от переохлаждения. Эксперты Avto.pro расскажут, какие бывают решетки радиаторов, а также как их выбирать.

Для чего это нужно

Как и было сказано выше, решетка радиатора выполняет несколько функций. Автолюбитель вправе выбирать, какой из функций отдать предпочтение. К этому мы еще вернемся. Пока давайте разберемся с этими самыми функциями:
— Защитная. Во-первых, решетка не дает средним и крупным камням на скорости влететь в радиатор. Как показывает статистика, огромное число поломок радиатора связаны именно с ними – камни, летящие из-под колес едущих спереди автомобилей оставляют следы на ЛКП, ломают фары, радиатор и т.д. Во-вторых, решетка дает относительно неплохую защиту от насекомых, тополиного пуха и всего того, что, попадая на радиатор, оставляет после себя своеобразную теплоизоляцию. Недаром автолюбителям рекомендуют производить чистку радиатора – если он покрывается слоем пуха, то проблем с отводом тепла не избежать;
— Декоративная. Здесь все зависит от предпочтений владельца автомобиля. Многие покупают хромированные решетки, которые солидно смотрятся на новых иномарках. На автомобилях с агрессивным дизайном (те же Mitsubishi и Mazda) отлично смотря решетки в спортивном стиле.

Более того, многие автолюбители тюнингуют решетки. Тюнинг направлен на стилизацию, а не на улучшение аэродинамических свойств решеток. В самом дорогом тюнинге задействованы алюминиевые элементы, а в более доступном в ценовом отношении – пластиковые (ABS-пластик). Как правило, дополнительные элементы помогают дольше сохранять внешний вид детали. В продаже можно найти детали для тюнинга верхней, внутренней и даже нижней части решетки, если эти секции в ней есть.

В отличие от бамперов, решетки сегодня изготавливают преимущественно из металла. Дело в том, что бампер должен не просто демпфировать удар, но и деформироваться при сильных воздействиях. Энергия слишком сильного удара будет поглощаться усилителем. Решетка радиатора не имеет дополнительных усиливающих элементов – в случае, скажем, столкновения автомобиля с препятствием она принимает прямой удар. По этой причине основные требования к материалу изготовления решеток: высокая жесткость, прочность, защищенность от коррозии. На изготовление решеток радиатора могут идти следующие материалы:
1. Алюминий. Этот материал может похвастать малым весом, высочайшей прочностью и гибкостью. К тому же, он очень пластичен, так что легко поддается технологическим операциям, нацеленным на придание необходимой формы. Чистый алюминий не используется – в металл добавляют кремний или магний. Сплав алюминия с магнием отличается рекордными прочностными характеристиками;
2. ABS-пластик. Материал, пригодный для изготовления целой плеяды автомобильный деталей. Очень легок, отличается высокой жесткостью и прочностью. Впрочем, по прочности уступает алюминию. Плюсы: долговечен, не подвержен коррозии, легок в обработке и доработке (пластик легко окрасить);
3. Нержавеющая сталь. Сегодня это один из наиболее популярных материалов. Он жесткий и прочный, а за счет добавления хрома приобретает еще и колоссальную защиту от коррозии;
4. Карбон. Сегодня карбоновые решетки встречаются редко – материал очень дорогой. Однако для дорогих презентабельных автомобилей он подходит лучше всего. Он долговечный и прочный, весит очень мало.

В целом, не играет роли то, какой материал был использован при изготовлении решетки. Все они имеют свои плюсы и минусы. С точки зрения защиты радиатора лучшими являются карбоновые и металлические решетки, так как они служат очень долго и не теряют своих свойств даже спустя несколько лет эксплуатации. А вот решетки из ABS-пластика условно можно назвать расходником – со временем пластик изнашивается и становится более хрупким.

Самостоятельный тюнинг решеток

Привнести что-то свое в дизайн автомобиля можно и самому. Большинство автолюбителей ограничиваются покупкой молдингов, но некоторые простых путей не выбирают. Хорошей идеей будет тюнинговать решетку радиатора. Для этого нужно следующее:
— Стекловолокно (поксилол или же смола);
— Краска подходящего цвета;
— Сетка для решетки;
— Ножовка;
— Шпатлевка.

Конечно, такое решение придется по душе тем, кто умеет работать с вышеуказанными материалами. Основной элемент – решетка – стоит немалых денег, так что на покупку новой детали пойдут лишь те автолюбители, что твердо намерены поэкспериментировать и отточить свои навыки. Впрочем, в установке сетки нет особой сложности. Что касается окрашивания решетки, то для начала стоит найти похожие цветовые решения в сети или даже воспользоваться сервисами 3D-тюнинга и прикинуть, впишутся ли они в дизайн автомобиля. Как показывает практика, многие автолюбители отдают предпочтение черному цвету – так решетка смотрится солидно и ненавязчиво.

Как выбрать решетку радиатора

В поиске новой решетки нет никакой сложности. Если вы подбираете этот элемент для нового автомобиля, то перед вами встанет выбор: взять обычную решетку или же спортивную. Все зависит от вкусовых предпочтений. И та и другая деталь прекрасно справляется со своими основными задачами. Искать можно по:
— VIN-коду. Поиск по номеру транспортного средства дает очень надежный результат. Вероятность купить не ту запчасть сведена к нулю. Поиск аналогов по ВИНу не всегда дает хороший результат;
— Данным авто. Здесь все просто: нужно указать марку, модель автомобиля и год выпуска. Так очень удобно искать в электронных каталогах. В самых продвинутых каталогах система автоматически «подтягивает» к перечню продающихся оригиналов и аналоги;
— Коду. Как правило, автолюбитель не знает код решетки радиатора. Найти его сложно, но в этом помогут те же электронные каталоги. Заметьте: сегодня поиск нужного кода фактически является поиском по данным автомобиля в том же электронном каталоге. Код стоит записать – в будущем он может пригодиться. А по ходу движения по каталогу автолюбитель и так найдет то, что ему нужно купить.

В поиске автолюбитель может найти уже упомянутые спортивные решетки радиаторов. Ставить такую решетку или нет – дело вкуса. Так, например, особой популярностью пользуются детали в стиле Bentley Style, которые привлекают автолюбителей лаконичным дизайном со множеством черных или хромированных элементов. Стиль Grill полностью оправдывает свое название – это решетка из множества тонких аккуратных горизонтальных полос, которые пересекает пара вертикальных усиливающих элементов (иногда их может и не быть, как на решетках для автомобилей марки BMW). Как правило, решетки в спортивном исполнении самые дорогие. В данном случае владелец транспортного средства переплачивает за более интересный дизайн детали. Также в продаже встречаются решетки под датчики парковки.

После покупки новой решетки радиатора неплохо бы установить ее самостоятельно. Это с легкостью сделает и мастер, но особо смысла платить за такую работу нет – ее может сделать владелец автомобиля прямо в гараже. Вот как может крепиться решетка радиатора:
— При помощи саморезов. Владельцам отечественной классики это знакомо. Чтобы демонтировать решетку, нужно просто выкрутить саморезы и снять деталь с ее посадочного места. Монтаж новой детали производится в обратном порядке;
— При помощи фиксаторов. В этом случае решетка держится не только саморезами, но и специальными фиксаторами. Здесь все просто: нужно добраться до фиксаторов, рассоединить их, выкрутить саморезы и снять решетку.

Заметьте, что для монтажа дополнительной защитной сетки придется снимать и решетку радиатора. Как правило, для установки сетки нужны дополнительные саморезы, маркер и ножницы по металлу (если сетку придется «подравнять»). Владельцу автомобиля нужно будет внести мелкие поправки в бампер, проделав в нем отверстия под саморезы. Выбирать нужно то место на теле бампера, в котором можно будет полностью утопить саморезы – они не должны выходить с обратной стороны.

Экскурс по брендам

Покупка решетки радиатора – как раз тот случай, когда ассортимент настолько широк, что в нем легко запутаться. Здесь правило простое: если бюджет не поджимает, стоит брать самую качественную, а значит и самую дорогую, решетку радиатора. Она прослужит дольше аналога из низших ценовых категорий, а значит в перспективе длительной эксплуатации автомобиля это выгодно. К тому, именно среди дорогостоящих решеток встречаются очень интересные с дизайнерской точки зрения решения. Это и хромированные, и карбоновые решетки. Если это уместно, их можно тюнинговать – смотреться будет еще лучше. Обращайте в первую очередь на продукцию под именами следующих компаний:

Единственным недостатком этих решеток, а скорее даже недостатком самих производителей и дистрибьюторов, является не самая большая номенклатура запчастей, которые еще и очень трудно найти. Исключение: Bodyparts. Решетку от Nakamoto почти со стопроцентной вероятностью придется заказывать, а сам заказ ожидать очень долго. Более широкий ассортимент запчастей предлагают следующие фирмы:

По качеству они серьезно уступают оригиналам и аналогам из более высоких ценовых категорий. Плюсы: доступные по цене, широко распространены. Особенно радуют украинские фирмы Elit и FPS, которые ориентируются на производство запчастей для самых массовых и популярных автомобили. Цены на их продукцию крайне демократичны.

Подобрать решетку радиатора для своего автомобиля очень просто. Более того, у автолюбителя всегда есть выбор. К примеру, он может взять бюджетную решетку и продолжать езду, часто не задумываясь о том, в целостности ли радиатор. А может взять дорогостоящую хромированную деталь, которая точно будет притягивать к себе взгляды пешеходов и других водителей. В широком понимании решетка радиатора сегодня – декоративный элемент. Все решетки изготавливают с учетом того, что они должны выдерживать прямое попадание мелкого камня и длительное воздействие времени. Известные производители творчески подходят к задаче разработки интересного дизайна. Вот лишь краткий перечень стилей, которые наверняка придутся по душе автолюбителям: Bentley Style (черная или хром), Discovery, Grill, Autobiography. Помните: замена одной лишь решетки может кардинально изменить дизайн автомобиля.

Читайте также:  Лучшие присадки для дизельного топлива

Слово предоставляется защите… радиатора!

Зачем нужна сетка перед радиатором автомобиля, какие они бывают, как выбрать лучшую. — ответы на эти и другие вопросы о полезном автоаксессуаре дает эксперт ЗР.

Новые товары интернет-магазина представляет наш опытный консультант — Сергеич. Сегодня речь пойдет о защитных сетках для радиатора.

«Если сшить дырки вместе, то получится сетка».

Полезный совет из Сети

Я очень люблю сетки. Потому что любая сетка — забавная штука. В детстве я ловил сеткой-сачком бабочек и жучков, затем рыбачил на шхуне в Северных морях. В обоих случаях сетка собирала для меня что-то нужное. Но сетка может работать и как бы наоборот, отсекая ненужное. Не случайно у меня дома на всех окнах висят противомоскитные сетки.

А еще сетку можно установить перед радиатором автомобиля! И мне стыдно, что на моей машине ее до сих пор нет. Пора исправить ошибку.

Зачем мне понадобилась сетка радиатора?

Знаю, знаю: все современные автомобили выпускаются безо всяких сеток. Злые языки говорят: раз нет, значит и не надо. Но я с этим не согласен: ведь те же дилеры любят предлагать «ненужные» сетки как опцию — за отдельную плату. А раз так, то производитель машины не возражает против подобных доработок.

Зачем нужна сетка? А вам никогда не приходилось мыть ветровое стекло после дальнего пробега? Ни дворники, ни встречный воздушный поток, ни сильный дождь не защищают его от налипших мушек и комариков, древесных почек и частиц пуха. А невидимый глазу радиатор безропотно принимает всю эту грязь на себя — и никакой ливень не может его очистить. Особенно старается тополиное племя, способное забить своей «ватой» все его ячейки.

Отдельная пытка для радиатора — летящие навстречу вам камушки и прочие твердые предметы, коими наши дороги усеяны в достаточном количестве. Мы вздрагиваем, когда такой предмет попадает в стекло, но не думаем о том, каково при таких соударениях приходится радиатору. А когда наступает зима, то атаку на радиатора начинают различные дорожные реагенты, готовые сожрать все, что угодно.

Короче говоря, сетка мне нужна для того, чтобы поменьше думать о ремонтах системы охлаждения. Я хочу, что моя машина ездила, а не торчала на подъемниках.

Фирменная или самодельная?

А это — кому как. Мой хороший знакомый — Кулибин от Бога — изготовил себе аж целый набор универсальных сеток, которые подогнал под свой Шевроле. Но он — рукастый фанат, у которого много свободного времени. Он перепробовал и жестко закрепленные, и съемные конструкции, закрепляя свои поделки то саморезами, то клипсами. Материал — алюминий или пластик. Алюминий — легкий и прочный, но знакомый говорит, что со временем тот быстро тускнеет. Пластик легко обрабатывать, но вот его прочность — не ахти какая. Поэтому его последняя поделка сделана аж из нержавейки! Выглядит достойно, но про стоимость и возню лучше не спрашивать…

Что до типа крепления, то съемные сетки легко снимать для прочистки, но в дороге они любят противно дребезжать. Напротив, намертво закрепленная конструкция звуков при езде не издает, но чистить ее, прямо скажу, неудобно.

Что до меня, то я предпочитаю в таких случаях готовые решения. У меня, честно говоря, нет никакого желания самому снимать ни бампер, ни фары — да и свои рукодельные способности я оцениваю вполне трезво. По части инструментов — тоже проблемы: у меня нет ни ножниц по металлу, ни каких-либо съемников. Поэтому я прекрасно понимаю, что такая решетка в итоге обойдется лично мне куда дороже готовой. Да и сколько она в итоге прослужит — дело темное.

  • Короче, я приступил к изучению предлагаемых мне модельных вариантов. В отличие от самоделок они уже подогнаны именно под ваш автомобиль, при этом они, как правило, снабжены монтажным комплектом. Для некоторых моделей предусмотрены эксклюзивные варианты исполнения — с необычным рисунком, усиленной конструкцией и т.п.

    Тюнинг?

    Ну, не знаю… Впрочем, многие мои знакомые всерьез увлечены как раз такими вариантами доработки автомобилей — их привлекают декоративные решетки, тюнингованные бамперы и т.п. В таких случаях сетку обычно крепят поверх заводских элементов. Машина несколько меняет свой облик — подтверждаю. Однако к защите радиатора подобные приемы обычно не имеют отношения.

    Плюсы и минусы

    Я свой выбор сделал — в ближайший выходной оснащу свою машинку фирменной сеткой. Однако при этом возможны мелкие неприятности — их перечень я изучил сам и хочу поделиться со всеми.

    Охлаждение радиатора набегающим потоком воздуха после установки сетки несколько ухудшится, а тепловой режим мотора изменится. Ну, это ожидаемое явление. Когда я устанавливал у себя дома сетки на пластиковые окна, мне пытались навязать «идеальную сетку» с мельчайшими ячейками, через которую «вообще ничего не пролезет». Но и воздуху через такую сетку проходить, мягко говоря, тяжеловато — проще не открывать окно вообще… Поэтому совсем уж мелоячеистую сетку ставить нельзя. Правда, через крупные ячейки грязь все равно будет проникать. Но это, как мне кажется, очевидно.

    Другим недостатком сетки иногда называют необходимость каких-то доработок в подкапотном пространстве. Лично я намерен обратиться для установки сетки на сервис — там не будут изобретать велосипед, а сделают все как надо.

    Наконец, сетку обвиняют в том, что ее, дескать, все равно придется мыть. Лично я не вижу в этом ничего плохого. В очередной раз сошлюсь на пластиковые окна в моей квартире — два раза в год обученные мальчики снимают все сетки и очищают их от грязи. Меня это не раздражает.

    Счастливого пути, коллеги!

    Искренне Ваш Сергеич

    • Интернет-магазин «За рулем» постоянно находится в поисках полезных автоаксессуаров, и в период размещения обзорных статей предоставляет дополнительные скидки от 5% и полезные подарки.

    Для чего нужна решетка радиатора автомобиля

    Кроме того, решетка радиатора может повысить устойчивость работы системы охлаждения автомобиля. Также, благодаря решетке для радиатора, можно избежать чрезмерного нагрева охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля. Также нужно помнить о том, что наличие хрома в деталях решетки радиатора помогает увеличить срок эксплуатации элементов радиатора, самой решетки и всех деталей, с которыми соприкасаются хромированные детали. Кроме того, решетка радиатора выполняет декоративные функции. Часто проводят тюнинг решетки, либо же покупают специальным образом украшенные решетки. Такие детали придают автомобилю особенный вид, украшают его. Соответственно, водитель может выбрать для своего транспортного средства любой облик и любой дизайн, в котором не последней деталью может быть решетка радиатора. Конечно, скорее можно сказать о защитной функции решетки, как об основной, но при этом не стоит забывать и о декоративном наполнении. То есть в вопросе «А для чего нужна решетка радиатора автомобиля? » вам не придется выбирать между защитой и дизайном.

    В зависимости от выбранного вами облика вашего автомобиля, вы можете также легко выбрать дизайн решетки радиатора для автомобиля. Так, например, решетка может быть выполнена в спортивном стиле, в стиле, присущем статусным автомобилям и т. д. Также решетки бывают различными по материалам, из которых они изготовлены. Существуют решетки, выполненные из облегченного карбонового материала (такие решетки не имеют слишком большого веса, а значит, и не перегружают радиатор и те места, к которым крепится решетка), хромированные (такие решетки предназначены для более статусных автомобилей, кроме того, они прослужат значительно дольше, чем обычные решетки для радиатора) и многие другие модификации.

    Автомобиль, помимо функции транспортного средства, также является и средством для самовыражения владельца. О человеке можно многое сказать, опираясь на то, какую модель автомобиля он выбрал для своего личного пользования (начиная от его социального статуса, заканчивая его бытовыми привычками). Также многое о водителе может сказать состояние салона автомобиля. Кроме того, владелец авто может рассказать о своем взгляде на мир посредством украшения собственного автомобиля. Кроме окраски кузова автомобиля, украшения его салона стильными вещами, большую роль в декоративном тюнинге может сыграть решетка радиатора, хотя бы уже потому, что она находится на самом виду. Так, можно изготовить решетку радиатора своими руками и придать ей неповторимый вид. А можно использовать заводскую решетку, украсив ее различными деталями. При таком тюнинге заводской решетки выбираются заводские, более качественные элементы для решетки и производится их замена. При этом следует помнить о том, что лучше всего выбирать элементы, выполненные из хромированной стали, потому что такие детали прослужат значительно дольше. Также такая сталь обладает преимуществом в эксплуатации, ей не страшны никакие погодные и дорожные условия.

    Читайте также:  Как выбрать канистру для бензина?

    Тюнинг решетки.

    В зависимости от того, насколько вам позволяют финансовые средства, время и модель вашего автомобиля, выбирается способ тюнинга для решетки радиатора автомобиля. Существует два способа для декоративного тюнинга радиатора автомобиля – бизнес – тюнинг и тюнинг – эконом. При тюнинге – эконом улучшение декоративного вида автомобиля производится за счет недорогих средств и элементов, либо же своими руками, не прибегая к помощи специальных сервисных мастерских. При бизнес – тюнинге работы по улучшению проводятся с помощью специальных сервисов, с применением дорогих элементов тюнинга.

    В положительные качества эконом – тюнинга можно отнести следующие факторы: минимальные финансовые затраты, если вы обладаете специальными навыками, то еще и надежность выполнения работ. К недостаткам такого типа тюнинга можно отнести большую затрату временных ресурсов и то самое наличие специальных навыков, поскольку, не обладая специальными знаниями, вы не сможете провести адекватные улучшения внешнего вида вашего автомобиля. Помните о том, что все работы с решеткой радиатора необходимо проводить максимально осторожно, не допуская повреждений самого радиатора автомобиля. Следите за тем, чтобы во время снятия старой и установки новой решеток не произошла деформация радиатора, его загрязнение или же повреждения. При качественном проведении подобных работ вы сможете изменить внешний вид своего автомобиля практически до неузнаваемости, вы сможете придать ему тот облик, который по душе именно вам. Решетка радиатора нужна для проведения качественного тюнинга вашего автомобиля.

    Декоративный тюнинг решетки радиатора вашего автомобиля можно провести своими руками. Для того, чтобы провести подобные работы самостоятельно, вам понадобятся следующие материалы: краска (того цвета, который вам по душе), шпатлевка, ножовка, стекловолокно (смола или поксилол), сетка для решетки. Для начала необходимо произвести демонтаж старой решетки радиатора, соблюдая все предосторожности. Теперь вы можете произвести установку новой решетки, которую можно как приобрести в магазине, так и изготовить своими руками. Решетку можно зашкурить, зашпаклевать, а потом покрасить. Не сдерживайте свою фантазию, ведь чем необычнее будет ваша решетка, тем уникальной будет внешний вид вашего автомобиля. Также вы можете изготовить фигурную решетку, главное, чтобы она при этом все же надежно защищала радиатор вашего автомобиля.

    Зачем нужна решетка радиатора в автомобиле?

    Самым передним элементом силовой установки любого автомобиля есть радиатор совокупности охлаждения, поскольку его работа сводится к охлаждению жидкости потоком воздуха. Но потому, что радиаторы охлаждения сделаны из мягких металлов для лучшего теплообмена, они весьма легко смогут быть повреждены. Отлетающие камни смогут свободно пробить трубки радиатора, исходя из этого этот элемент испытывает недостаток в защите.

    • 1 Назначение решетки радиатора
    • 2 Размеры, форма, материал изготовления радиаторной решетки
    • 3 восстановление и Замена решетки радиатора
    • 3.0.1 Видео: Замена решетки радиатора

    Назначение решетки радиатора

    Для защиты радиатора от вероятного повреждения в конструкции автомобиля предусмотрена радиаторная решетка. Кроме защитной функции эта решетка есть еще и декоративным элементом, украшающим передок автомобиля. Еще одной функцией радиаторной решетки есть перенаправление потока воздуха для лучшего охлаждения радиатора.

    на данный момент радиаторная решетка есть неотъемлемой частью передка автомобиля с передним размещением силовой установки. Машинам с задним размещением силовой установки, по большей части это спорт-кары, радиаторная решетка по сути не нужна, потоки воздуха у таких авто направляются воздуховодами, исходя из этого радиаторная решетка в передней части авто у них вовсе отсутствует, или же имеется маленькая да и то лишь для украшения авто.

    Радиаторная решетка довольно часто делают роль украшения авто

    Раньше, в особенности на внедорожниках, решетка радиатора представляла собой прорези в передней части кузова, как таковая решетка отсутствовала. Примером таковой решетки может выступить УАЗ-469. Передняя часть у него складывается из железного страницы, в котором сделаны широкие прорези для подачи воздуха на радиатор.

    Потому, что прорези достаточно габаритные, то для защиты радиатора от вероятного повреждения, они заделаны мелкоячеистой сеткой.

    на данный момент же на легковых авто решетка радиатора есть уже отдельным элементом передней части авто, что возможно с легкостью демонтировать. Кроме этого компании-изготовители авто стараются делать решетки, каковые прекрасно вписываются во наружность авто и придают особенного вида.

    Размеры, форма, материал изготовления радиаторной решетки

    Размерность, материал и форма изготовления радиаторной решетки у каждого автомобильного производителя собственный. Многие применяют пластик, кое-какие применяют металл для решетки, видятся и комбинированные решетки – из пластика и металла. Размеры же сильно зависят от габаритов передней части и компоновки всех ее элементов.

    Довольно часто производители радиаторную решетку либо кое-какие из ее частей покрывают хромом, маскируя пластиковый материал решетки под металл.

    К примеру, на Ford Focus последнего поколения радиаторная решетка весьма маленькая и делает она фактически лишь декоративную функцию, потому, что для охлаждения радиатора употребляются объемные воздухозаборники, установленные на переднем бампере.

    Радиаторная решетка Форд Фокуса

    А вот на внедорожнике Toyota Land Cruiser 200 последнего поколения радиаторная решетка весьма объемна и делает она и предохранительную, и декоративную, и аэродинамическую функцию, потому, что на бампере у нее воздухозаборников не имеется.

    Объемная радиаторная решетка Toyota Land Cruiser 200

    Многие производители в погоне за эстетичным видом передней части забывают о прямом назначении радиаторной решетки – защите радиатора. Они делают решетку с весьма большими ячейками либо со большим расстоянием между полосами решетки. Такая радиаторная решетка не всегда может «уловить» летящий камень.

    Многие автомобилисты решают такую проблему или заменой решетки, или установкой небольшой сетки с внутренней части заводской решетки.

    направляться подчернуть, что кроме улучшенного защиты и вида радиатора, тюнинговые радиаторные решетки смогут нести еще и другие нужные функции. К примеру, видятся решетки, в каковые интегрированы дополнительные фонари. Эти фонари подключаются к проводке, идущей к головным фарам.

    Кое-какие умельцы создают эксклюзивные радиаторные решетки, применяя в качестве базы заводскую решетку. В большинстве случаев внешний контур заводской решетки остается, что облегчает в будущем установку ее на место, внутренняя же часть вырезается. На место вырезанной части монтируется решетка с особенным узором, вероятна установка кроме этого дополнительных фонарей.

    Потом готовая решетка окрашивается либо покрывается хромом, и после этого уже устанавливается на место.

    Возможность демонтажа радиаторной решетки позволяет заменить ее при повреждении. Но многие такую возможность применяют для придания автомобилю индивидуальности, потому, что на данный момент продается довольно много видов решеток, каковые снаружи весьма отличаются от заводских.

    Кроме этого возможно поменять наружность передней части автомобиля не только заменой радиаторной решетки, а и приобретением накладок на нее. Причем накладки на радиаторную решетку смогут быть не только декоративными, и вдобавок и делать определенную функцию. на данный момент фактически для всех машин продаются зимние накладки на радиаторную решетку. Такая накладка всецело закрывает решетку, перекрывая поток воздуха через нее.

    Зимой это содействует более стремительному прогреву силовой установки и соблюдению температурного режима.

    Накладка на решетку радиатора

    восстановление и Замена решетки радиатора

    Заменить радиаторную решетку по какой-либо причине, будь то установка тюнинговой решетки либо легко замена поврежденной, операция не такая уж и сложная. Сложнее выбрать новую решетку, потому, что она возможно изготовлена некачественно либо покрыта нехорошей краской. При подборе необходимо подбирать решетку строго по модели авто, осмотреть ее на наличие повреждений.

    Для примера заберём автомобиль ВАЗ-2108, потому, что он частенько подвергается тюнингу, в том замене и числе радиаторной решетки. Крепится у «восьмерки» радиаторная решетка при помощи саморезов. Достаточно их выкрутить и решетка снимется со собственного посадочного места.

    Новая решетка ставится вместо демонтированной и закрепляется саморезами.

    Видео: Замена решетки радиатора

    На вторых машинах кроме саморезов смогут еще употребляться и особые фиксаторы. Их рассоединяют, после этого выкручивают саморезы и решетка снимается.

    В случае если автомобиль редкий и радиаторную решетку обнаружить него сложно, а родная повреждена, целостность ее возможно вернуть методом заклеивания либо спайки трещин с последующей обработкой восстановленной поверхности наждачной покраской и бумагой.

    В обязательном порядке к прочтению:

    Для чего нужна зимняя заглушка радиатора (russ-artel.ru)

    Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

    Автоаксессуары Радиаторная решетка, установленная в передней части любого авто, если она прекрасно вписывается в неспециализированный вид, прекрасно его украшает. Но декоративная функция радиаторной решетки не…

    Автомобилисты в далеком прошлом уже пробуют разными методами видоизменять собственного металлического коня, и довольно часто замене подлежит штатная решетка радиатора на другую «тюнингованную» версию. Разглядим замену…

    Радиатор автомобиля рекомендован для поддержания определенной температуры. От этого зависит оптимальная работа двигателя транспортного средства . И эта работа, по большей части, зависит от того…

    Собственными руками В большинстве случаев, о совокупности охлаждения автомобиля большая часть автомобилистов вспоминают только тогда, в то время, когда она начинает подводить. А случается это, в случае если ориентироваться на статистические…

    В помощь автолюбителю В задачу подвески автомобиля входит гашение вибраций и колебаний, каковые приобретают колеса автомобиля от дорожного полотна. Конструктивно подвеска складывается из последовательности…

    Радиаторная сетка: функции, виды, изготовление своими руками.

    Защитная сетка на решётке радиатора — непременный компонент практически любого современного автомобиля. Сегодня изделия данного типа выпускаются на любую модель, но при желании его можно изготовить и своими руками.

    Читайте также:  Насадки на глушитель: характеристики, виды, особенности и способы фиксации

    Функции радиаторной сетки.

    Радиаторная сетка необходима автомобилю для защиты радиатора силовой установки от возможных повреждений. Кроме того, данный элемент является декоративным компонентом, украшающим переднюю часть кузова машины. При необходимости сетка снимается.

    На некоторых автомобилях (в большей степени это относится к внедорожникам) радиаторная решетка представляет собой элемент с крупногабаритными прорезями, а сетка отсутствует. У машин с задним расположением двигателя радиаторная сетка не предусмотрена за её ненадобностью.

    Преимущества и недостатки.

    Основные преимущества радиаторной сетки:

    • предохраняет от попадания внутрь силовой установки камней, грязи, насекомых;
    • внешний вид машины становится более привлекательным;
    • сетку легче почистить, чем решётку.
    • иногда бывает сложно найти подходящее изделие для конкретной марки машины;
    • сильно загрязнённая сетка перекрывает доступ воздушного потока к мотору, что грозит непредсказуемыми последствиями (вплоть до поломки двигателя);
    • могут возникнуть сложности с установкой;
    • при ненадлежащем монтаже возможны люфты и, как следствие, шум и дребезг на большой скорости.

    Виды радиаторных сеток.

    Встречается множество различных видов сеток на радиаторную решётку. Изделия различаются по качеству и стоимости. По способу изготовления сетки можно разделить на:

    • промышленные, изготовленные в заводских условиях под конкретные марки авто;
    • самодельные, сделанные своими руками для себя или на заказ.

    И первые, и вторые различаются по способу крепления:

    • с жёстким креплением — такая конструкция не трясётся и не дребезжит во время движения по неровной поверхности, но её достаточно сложно демонтировать при необходимости;
    • съёмные радиаторные сетки — их достаточно просто снимать и чистить, но недостаточно жёсткое крепление может вызывать посторонние звуки при езде.

    Как самодельные, так и промышленные сетки на радиатор могут быть изготовлены из различных материалов:

    • пластиковые — дешёвые, хорошо обрабатываются, очень лёгкие, но недостаточно прочные;
    • алюминиевые — обладают небольшой массой, достаточно надёжные и при этом не слишком дорогие, однако со временем становятся тусклыми, теряя эстетическую привлекательность;
    • сетки из нержавеющей стали — самые прочные, отлично выглядят после длительного срока использования, но дорогие и сложные в установке.

    Радиаторные сетки различаются по размеру и форме ячеек, бывают наружными и внутренними. Первые устанавливают перед решёткой радиатора и имеют следующие плюсы:

    • легко монтируются и снимаются;
    • внешние сетки можно чистить прямо на машине;
    • эстетическая привлекательность — дизайнерские решения придают внешнему виду автомобиля уникальность.

    Единственным минусом наружной защитной сетки является цена. Оригинальные фирменные изделия стоят, начиная от 2-3 тысяч рублей.

    Внутренние элементы защиты более дешёвые, также их отличают следующие преимущества:

    • компонент устанавливается на простые хомуты из пластика (отпадает необходимость в сложной крепёжной системе);
    • не требуется высокоточная обработка материала, что существенно снижает себестоимость изделия.

    Существенным минусом защитного компонента данного типа является его проблемный монтаж и демонтаж с обязательным снятием бампера и вытекающая отсюда сложность в обслуживании. По этой причине для самостоятельного изготовления рекомендуется именно наружная радиаторная сетка.

    Как сделать сетку на решётку радиатора своими руками?

    Чтобы сделать наружную радиаторную сетку своими руками, не потребуется дорогостоящих или дефицитных инструментов и материалов. Однако перед самостоятельным изготовлением детали нужно тщательно изучить конструкцию для её крепления. В автомобилях разных марок это может быть реализовано по-разному.

    Понадобятся следующие материалы и инструменты:

    • металлическая мелкоячеистая сетка;
    • картон;
    • резиновая окантовка нужной длины;
    • скотч;
    • маркер;
    • карандаш;
    • клеящий пистолет;
    • плоскогубцы;
    • линейка;
    • ножницы.

    Инструкция по изготовлению сетки на решётку радиатора:

    1. Прежде всего рекомендуется демонтировать старую радиаторную сетку и снять размеры с посадочного места. В зависимости от модели автомобиля сетка может крепиться по-разному — этот момент следует заблаговременно изучить.
    2. Возьмите картон. Если не нашлось подходящего по размеру куска, можно составить заготовку из нескольких частей.
    3. Для соединения используйте скотч либо просто склейте детали полоской бумаги и ПВА.
    4. Разметьте шаблон и вырежьте его.
    5. Приложите шаблон к посадочному месту. Края картона не должны прилегать к краям ниши под радиаторную сетку. Отступ — 4-6 мм.
    6. При необходимости по месту подгоните шаблон, подрезав его.
    7. С помощью линейки сделайте замер глубины окантовочной резины с внутренней стороны.
    8. С помощью двустороннего скотча закрепите шаблон на сетке-заготовке.
    9. Вырежьте по шаблону деталь с припуском, равным глубине окантовочной резины.
    10. Маркером или краской сделайте отметку на плоскогубцах. Расстояние от кончиков губок до меток также должно быть равным глубине окантовки.
    11. Следующая операция требует точности, аккуратности и внимательности. Плоскогубцами загните края вырезанной детали под углом 90 градусов на длину до края отметки.
    12. После визуального осмотра подправьте огрехи, если таковые имеются.
    13. Установите окантовку. Будьте осторожны — у металлической сетки острые края.
    14. Установку окантовочной резины начните с центра нижней части радиаторной сетки.
    15. На изгибах немного подрежьте окантовку.
    16. Постарайтесь подогнать стык как можно точнее, но не тяните фурнитуру.
    17. Зафиксируйте уплотнительную деталь термоклеем. Не забудьте проклеить стыковочное место.
    18. Сетка на радиаторную решётку, изготовленная своими руками по данной инструкции, практически не отличается от заводского изделия.
    19. Завершающий этап — установка радиаторной сетки. Здесь могут быть свои нюансы с вариантами крепежа, зависящие от марки автомобиля.

    Несмотря на то, что сетки на радиаторную решетку в широком ассортименте выпускаются автопромышленностью, можно с лёгкостью изготовить данный элемент защиты в условиях гаража или дома. Самодельное изделие ничем не хуже заводского, а его себестоимость гораздо ниже.

    Я надеюсь, что статья была вам полезна. Если у вас остались вопросы, или вы хотите дополнить статью — пишите комментарии.

    Mazda 3 › Logbook › Зло — защитная сетка радиатора

    Часто вижу что кто-то устанавливает защитную сетку на радиатор — поставлено это на поток даже у многих оф. дилеров, сетки продаются в любом автомагазине и в интернете.
    Устанавливают ее что бы защитить радиатор от камней, грязи, насекомых итд. Для начала приведу типичный бредовый пример пропаганды от продаванов сетки:

    А теперь вся правда о сетке и почему это зло.
    Ставя сетку, НАРУШАЕТСЯ ЗАВОДСКАЯ АЭРОДИНАМИКА ОБДУВА. Не важно какого размера ячейка сетки, это не играет ни какой роли. В ДВИЖЕНИИ сетка полностью сталкивает воздушный поток, который НЕ ПРОХОДИТ сквозь ячейки и без разницы крупные они или мелкие. На скорости, сетка при контакте с потоком воздуха практически сродни листу картонки!

    Несколько подробнее про это. Вам кажется что сетка закрывает мало места и ячейки оставляют достаточное пространство для охлаждения, но дело не в этом. Дело в аэродинамике. Любой предмет в потоке воздуха имеет завихрения. Чем менее аэродинамичен предмет тем завихрений больше. Сетка ни капли не аэродинамична, имеет сложный рифленный рельеф из-за которого потоки воздуха встречаются друг с другом, мешая проникать воздуху сквозь сетку.

    В подкапотное пространство резко снижается поток охлаждающего воздуха, поэтому чаще работают вентиляторы (кстати из-за недостатка уличного воздуха, они ” охлаждают ” радиатор горячим воздухом ) . Это ведет к повышенной температуре двигателя, масла, системы кондиционера, выхлопного тракта. Последствия самые разные — увеличение расхода бензина из-за постоянной пиковой работы компрессора кондиционера, выгорание масла, ухудшается аэродинамика, повышенные износ всего и вся итд.

    Конечно перегрева двигателя из-за сетки не будет ( если только приблизите “точку кипения” при которой все равно бы перегрели двигатель и без сетки), но его температура будет выше примерно на 15 градусов. Что особенно критично в летние дни, когда на улице нередко жара выше 30. Поэтому многие и ездят годами с этими сетками, говоря ” Все нормуль, столько лет с ней езжу и ничего! “, не думая о не поверхностном вреде для двигателя.
    И не только для двигателя, еще ее не рекомендуется ставить на авто с акпп . Так как автомат особенно нуждается в охлаждении, поддон картера обдувается внешними потоками воздуха.

    В конце концов цена радиатора вовсе не космическая, что бы беречь его как зеницу ока ограждая всякими сетками. И вам важнее радиатор или двигатель?
    Что касается моей машины, то за более чем 3 года езды на трешке, мой радиатор как новый без единого повреждения. Он абсолютно чист даже без единой мухи — часто мою его под давлением из минимойки. Так же за 12 лет езды на разных автомобилях без сеток, ни разу не повреждал радиатор.

    Дайте мотору свободно дышать, как это задумали инженеры не колхозя сетки, которые сродни целлофановому пакетику на пульт тв.

    Есть кстати отличная аналогия. Если бы сетка ничего не портила, не останавливала воздушный поток, то уже бы давно перед двигателями в авиации ставили бы защитные сетки от попадания птиц.
    Думаю инженеры лучше разбираются, чем специалисты из интернета, которые возможно сейчас напишут в комментах ” Боже ну и бред ты написал! Сто лет ставлю сетки и ничего машине не будет!” . Таким специалистам бесполезно что-то доказывать, они все равно знают как “лучше” )

    Никого не призываю снимать сетку — это дело ваше хозяйское, в данном эпосе изложено сугубо мое мнение на этот счет
    PS : Не оставляйте животных в машине, в жаркие дни в салоне авто как в печи

  • Ссылка на основную публикацию