Автомобильные манометры для измерения давления в шинах

Манометры для шин

Измерение абсолютного давления: нет

Расчет барометрического давления воздуха: нет

Измерение барометрической высоты: нет

Измерение: давления в шинах

Габариты: 274х56х29 мм

Измерение: давления в шинах

Измерение абсолютного давления: нет

Расчет барометрического давления воздуха: нет

Измерение барометрической высоты: нет

Измерение: давления в шинах

Измерение абсолютного давления: нет

Расчет барометрического давления воздуха: нет

Измерение барометрической высоты: нет

Измерение: давления в шинах

Измерение абсолютного давления: да

Расчет барометрического давления воздуха: нет

Измерение барометрической высоты: нет

Измерение: давления в шинах

Габариты: длина 270 мм

Измерение абсолютного давления: да

Измерение: давления в шинах

Габариты: 160х100х25 мм

Измерение абсолютного давления: нет

Расчет барометрического давления воздуха: нет

Измерение барометрической высоты: нет

Измерение: давления в шинах

Рабочая температура: от -50 до +50 °С

Измерение абсолютного давления: нет

Расчет барометрического давления воздуха: нет

Измерение барометрической высоты: нет

Измерение: давления в шинах

Рабочая температура: от -20° до +70 °С

Измерение: давления в шинах

Измерение абсолютного давления: нет

Расчет барометрического давления воздуха: нет

Измерение барометрической высоты: нет

Измерение: давления в шинах

Габариты: 160х100х35 мм

Измерение абсолютного давления: нет

Расчет барометрического давления воздуха: нет

Измерение барометрической высоты: нет

Измерение: давления в шинах

Рабочая температура: от -50 до +50 °С

Измерение абсолютного давления: нет

Расчет барометрического давления воздуха: нет

Измерение барометрической высоты: нет

Измерение: давления в шинах

Рабочая температура: от -20° до +60 °С

Габариты: 35х131х57 мм

Измерение абсолютного давления: нет

Расчет барометрического давления воздуха: нет

Измерение абсолютного давления: нет

Стрелочный

Это самый простой по конструкции и самый надежный прибор. Немаловажное значение имеет его невысокая стоимость. Пользоваться таким манометром просто, он дает среднюю точность результатов.

Но у прибора есть и недостатки. Для получения точных данных нужно провести 2-3 замера — совпадение результатов и будет показателем давления. Учитывайте, что чем ближе стрелка к верхней отметке измерений, тем меньше точность. При эксплуатации нужно избегать воздействия влаги.

Но у прибора есть и недостатки. Для получения точных данных нужно провести 2-3 замера — совпадение результатов и будет показателем давления. Учитывайте, что чем ближе стрелка к верхней отметке измерений, тем меньше точность. При эксплуатации нужно избегать воздействия влаги.

Виды автомобильных манометров

Автоманометром принято называет специальный прибор, с помощью которого измеряют плотность воздуха во внутренней полости автомобильной покрышки. Существует несколько единиц измерения этого параметра: бар, атмосфера, кг/см² и Psi (фунт-сила на квадратный дюйм).

Автоманометр – прибор для измерения плотности воздуха внутри автомобильной шины

Многие начинающие автомобилисты интересуются, зачем проводить проверку давления в шинах. Поддержка заданных производителем параметров позволяет снизить расход топлива, стоимость которого существенно бьет по карману каждого водителя. Увеличивается устойчивость и управляемость транспортного средства. Соответственно, возрастает уровень комфорта водителя во время управления автомобилем и повышается безопасность на дороге. В случае аварийной ситуации есть возможность быстрого торможения. Плотность воздуха внутри автомобильной покрышки влияет на степень износа самой резины.

Что будет, если показатели накачки покрышек не соответствуют рекомендованным производителем параметрам? Во время езды водитель и пассажиры прочувствуют все прелести неровной дороги. При этом возрастает потребление топлива, идет неравномерная нагрузка на подвеску, увеличивается вероятность деформации дисков. В результате нагрева резины автомобиль становится неуправляемым, возрастает риск ДТП.

Итак, давление внутри автомобильной шины – один из важных параметров. Поэтому нужно знать, какие существуют виды манометров.

Цифровой, или электронный прибор считается самым точным. Зачастую стильный и удобный корпус оборудован ЖК-дисплеем, с которого легко считывать информацию. Некоторые современные модели оборудованы дополнительной функцией измерения температуры автомобильного колеса.

  • высокая степень точности измерения;
  • отсутствие сложностей с использованием по назначению;
  • компактность;
  • стильный дизайн;
  • возможность использования в темное время суток;
  • наличие дополнительных возможностей (измерение плотности воздуха в различных единицах, замеры температуры резины и глубины протектора, встроенный фонарик и др.)
  • низкий показатель ударопрочности;
  • высокая степень чувствительности к механическим нагрузкам;
  • некорректное отображение данных при низкой температуре воздуха;
  • снижение точности измерения при недостаточном заряде батареек/аккумуляторов.

Механические приборы постепенно теряют свою значимость, уступая место цифровым устройствам. Принцип работы механического манометра заключается в воздействии плотности воздуха на систему шестеренок, пружин и штоков. Показания измерения отображаются на стрелочной или реечной шкале. Механические приборы бывают стрелочного и реечного типов.

  • надежность и практичность прибора;
  • возможность использования при низких температурных режимах;
  • простота применения;
  • длительный срок эксплуатации;
  • доступность и широкое распространение.
  • относительно низкая гигроскопичность;
  • некорректность данных измерения при повышенной влажности воздуха;
  • низкая ударопрочность в области шкалы;
  • необходимость перепроверки результатов измерения.


Итак, давление внутри автомобильной шины – один из важных параметров. Поэтому нужно знать, какие существуют виды манометров.

Зачем проверять давление в шинах

Манометр — это прибор для измерения давления в шинах и не только. И он служит не только для того, чтобы измерять шинное давление.

Данный прибор может помочь во многих системах автомобиля. Да и в других областях он с успехом применяется, так как легко показывает давление в газах, жидкости.

Слежение за давлением в шинах — это в первую очередь вопрос безопасности водителя и всех, кто находится в автомобиле. В большинстве случаев водители просто пренебрегают измерением давления и смотрят на состояние шин визуально.

Но это категорически не правильно, ведь даже малейшее отклонение от нормы давления гарантирует плохое сцепление с дорогой.

Недостаточное давление в шинах не только не безопасно, но и приносит другие неприятности. К примеру, при недостаточном давлении уходит больше топлива на движение.

Кроме того, и шины сильнее изнашиваются и это тоже дополнительные затраты. Да и тормозной путь при плохом давлении увеличивается, а так же теряется контроль над управлением автомобиля.

Именно поэтому подкачка шин с манометром считается обязательной процедурой.

Не стоит покупать, первый попавшийся на глаза вариант. Не гонитесь, за низкой стоимостью. Отталкиваться нужно от рабочих характеристик прибора: диапазон измерений, единиц измерения, класса точности, наличия дополнительных функций, материала изготовления. Тут ничего нового и сверхъестественного, можно сэкономить и гадать (что не так), а можно один раз взять и забыть.

СЕМ TP-5 481257

Комфортное цифровое приспособление бытового значения (не требует внесения в государственный реестр), диапазон замеров составит 5-100 psi. Большая конструкция оптимально подойдет для крепкого и комфортного хвата для мужчин и женщин (благо масса приспособления составит 77 г). Совмещение рабочей головки приспособления с ниппелем не нуждается в манипуляциях, которые производят со стрелочным устройством Airline APR-M-02.

Невзирая на бюджетную стоимость приспособлением обеспечивается хорошая точность замеров в пределах 1%+0.5 psi. Чтобы быть среди лидеров данного показателя не будет достаточно, однако побороться за средние места потенциала у изделия хватит. Кроме того, существенным достоинством такого устройства считается присутствие освещения монитора и измерительной головки, ввиду чего возможно удобно замерять давление в ночное время суток. Опцией запоминания максимальных результатов уже нельзя удивить.

Читайте также:  Раскоксовка поршневых колец: для чего, как и чем

Плюсы:

  • границы измерений 5-100 psi;
  • крайне комфортный корпус;
  • присутствует подсветка и есть опция фиксации максимальных результатов замера.

Минусы:

  • данные замеров представлены в psi.

На шланг крепят зажимные или резьбовые наконечники. Оптимальным выбором будут непосредственно наконечники с резьбой – они, разумеется, медленнее, но гарантируют хорошую посадку и прожатие клапана. Бюджетные наконечники с зажимом зачастую недожимают ниппель, их нужно поджимать руками, когда зажим недостаточно захватывает нитки резьбы.

Какой торговой марки прибор выбрать?

Современный авторынок предлагает огромный ассортимент продукции, среди которой выбрать лучший манометр для измерения давления в шинах непросто. Помочь в правильном выборе измерительного прибора могут рейтинги и тесты, проводимые независимыми экспертами. Мы ознакомились с результатами указанных тестов и рейтингов, опубликованных на автомобильных сайтах, предлагаем вам изучить преимущества и недостатки манометров известных торговых марок.

Автоманометр CARPOINT

Цифровой прибор, очень удобный в использовании. Недостатки:

  • отсутствует подсветка экрана;
  • для замены батареек придется открутить шурупы, чтобы открыть корпус.
  • прибор удобный, простой в использовании.
  • при тестировании показатели указанного измерительного прибора отличились от замеров эталонным манометром на 0,05 бар.

Многие автолюбители считают отсутствие подсветки в приборе достоинством, а не недостатком. Без подсветки батарейки служат дольше.

Прибор для замера давления автошин BERKUT SPECIALIST

Является изделием росийско-китайского производства. Преимущества:

  • универсальность;
  • простота применения;
  • улучшенная эргономика;
  • небольшая погрешность замеров.

  • отсутствие механизма для сброса излишнего давления автошин;
  • во время выполнения замеров часто задевается кнопка для включения фонарика — это влияет на продолжительность эксплуатации батареек.

Манометр БЕРКУТ DIGITAL PRO

Очень компактный и удобный прибор. Достоинства:

  • маленькие габариты;
  • присутствует подсветка экрана;
  • есть фонарик;
  • погрешность измерений 0,05 бар;
  • высокая точность замеров.

  • для замены батареек необходимо раскрутить винтики на корпусе изделия;
  • прибор чувствителен к низким температурам, диапазон рабочих температур составляет 0 — +40 0 С.

Манометр CARPOINT 2IN1

Отличается компактностью для выполнения замеров достаточно прижать изделие к ниппелю. Достоинства:

  • доступная стоимость;
  • маленькие габариты;
  • возможность перевести параметр замеров в любые интересующие единицы измерения простым нажатием на кнопку, размещенную на корпусе прибора;
  • возможность проверить высоту протекторного слоя, благодаря наличию специального щупа на приборе, результаты замера глубины протектора выводятся на экран;
  • неплохая точность измерений.

Недочеты: нет подсветки экрана.

Прибор для замера давления автошин DAEWOO MASTER LINE

Изделие корейско-китайского производства. Преимущества:

  • абсолютная точность измерений;
  • яркая шкала;
  • небольшие габариты;
  • доступная цена;
  • простое меню;
  • удобное подсоединение к вентилю.

Недостатки: отсутствует механизм для сброса излишнего давления автопокрышек.

Манометр HEYNER

Измерительный прибор, изготовленный немецким производителем. Преимущества:

  • маленькие габариты;
  • хорошо читаемая разметка шкалы;
  • крепкий корпус;
  • место соприкосновения с ниппелем слегка изогнуто, так удобнее пользоваться устройством;
  • присутствует клапан для сброса давления;

Недостатки: явных недостатков нет.

  • иметь прочный корпус;
  • быть оснащенным шкалой с хорошо читаемой градуировкой;
  • быть оборудованным клапаном для фиксации давления;
  • иметь возможность сброса воздуха при перекачке автошин;
  • иметь подсветку экрана, если речь идет об электрическом устройстве;
  • обеспечивать минимальную погрешность при замерах.

Рейтинг лучших манометров для измерения давления в резине

На отечественном рынке присутствует большое количество измерительной техники. Но выбрать действительно качественный прибор сложно. Дальнейший рейтинг составлен по отзывам покупателей и популярности в торговых точках.

5 место: Качок М30

К минусам пользователи относят чувствительность к тряске и проблемы с питанием – быстро «дохнут» батарейки.

  • минимальный вес;
  • компактный корпус.
  • быстро садятся батарейки;
  • боится чрезмерной тряски.

4 место: Torero

Цена от 1000 руб.

Здесь присутствует достаточная функциональность, надежность. В программе забито три общепринятые градации.

  • прочный корпус;
  • присутствует три градации;
  • долго держит заряд.
  • высокая стоимость;
  • неудобно смотреть показания прибора.

3 место: Heyler Aero Moment Pro

Цена от 300 руб.

  • минимальный ценник;
  • удобно использовать;
  • прочный корпус.
  • при покупке необходимо проверить правдивость показаний.

2 место: Daewoo DWM 7

Цена от 600 руб.

  • хорошая точность;
  • надежная конструкция;
  • работает на сильном морозе.
  • для автомобилиста с большими руками лучше выбрать менее компактную модель.

1 место: Беркут Digital

Цена от 100 руб.

Проверенная сотнями пользователей версия, представленная в удобном дизайне. Измерительный девайс имеет погрешность 0,05 Ат, что недостижимо для ближайших аналогов. Простота эксплуатации дополняется экономным расходом батареек. Единственным минусом считается замерзание дисплея во время нахождения на морозе. Инструкция говорит, что минимальная рабочая температура 0°С.

  • превосходная точность;
  • удобный корпус;
  • экран легко читается.
  • не предназначен для работы на холоде.

  • хорошая точность;
  • надежная конструкция;
  • работает на сильном морозе.

Цифровые манометры

Электронные устройства имеют симпатичный внешний вид, способны показать отличную точность в замере, просты в эксплуатации. Однако у этой группы товаров есть два недостатка. В морозы у цифрового манометра начинаются проблемы – не «держит» батарейка. Второй минус – их стоимость пока ещё выше, чем цена за аналогичное механическое изделие.

Рассмотрим три вида манометров, которые нравятся автолюбителям.


Достоинствами устройства считаются:

Как измеряется давление в покрышке?

Ещё кое-что полезное для Вас:


Электронный измеритель давления воздуха

Виды манометров, их плюсы и минусы

Манометры для измерения давления в автопокрышках различаются по принципу действия. Существует два основных типа, которые имеют свои достоинства и недостатки:

  1. Электронные (цифровые)
  2. Механические:
  • Стрелочные;
  • Реечные.

  • ограниченные максимальные показания;
  • увеличение погрешности измерений при приближении к максимальным для модели значениям;
  • чувствительность к сырости и температурному режиму;
  • необходимость перепроверять результаты.

Манометры для измерения давления

Найдено товаров: 21

Доступно со склада самовывоза

Вид: Вакуумный; Назначение: Для воды; Материал: Пластик; Применение: Для гидросистемы; Механизм: Механический; Количество стрелок: 1; Тип: Технический; Тип давления: Высокое; Тип конструкции: Пружинный; Тип специальных манометров: Кислородный;

Доступно со склада самовывоза

Привезем в строительные центры

04/01 после 10:00

при заказе до 03/01 до 23:06

Вид: Вакуумный; Назначение: Для воды; Материал: Пластик; Применение: Для гидросистемы; Механизм: Механический; Количество стрелок: 1; Тип: Технический; Тип давления: Высокое; Тип конструкции: Пружинный; Тип специальных манометров: Кислородный;

Доступно со склада самовывоза

Вид: Вакуумный; Назначение: Для воды; Материал: Пластик; Применение: Для гидросистемы; Механизм: Механический; Количество стрелок: 1; Тип: Технический; Тип давления: Высокое; Тип конструкции: Пружинный; Тип специальных манометров: Кислородный;

Доступно со склада самовывоза

Вид: Вакуумный; Назначение: Для воды; Материал: Пластик; Применение: Для гидросистемы; Механизм: Механический; Количество стрелок: 1; Тип: Технический; Тип давления: Высокое; Тип конструкции: Пружинный; Тип специальных манометров: Кислородный;

Доступно со склада самовывоза

Вид: Вакуумный; Назначение: Для воды; Материал: Пластик; Применение: Для гидросистемы; Механизм: Механический; Количество стрелок: 1; Тип: Технический; Тип давления: Высокое; Тип конструкции: Пружинный; Тип специальных манометров: Кислородный;

Доступно со склада самовывоза

Материал: Пластик; Применение: Для водоснабжения; Применение: Для газового оборудования; Количество стрелок: 1; Тип товара: Манометр; Диаметр корпуса: 63; С фильтром: Нет; С трубкой Бурдона: Да; С регулятором: Нет; Высокого давления: Нет;

Читайте также:  Почему окисляются клеммы аккумулятора?

Доступно со склада самовывоза

Вид: Вакуумный; Назначение: Для воды; Материал: Пластик; Применение: Для водоснабжения; Механизм: Механический; Количество стрелок: 3; Тип: Технический; Тип давления: Высокое; Тип конструкции: Пружинный; Тип специальных манометров: Кислородный;

Доступно со склада самовывоза

Привезем в строительные центры

04/01 после 10:00

при заказе до 03/01 до 23:06

Тип товара: Термометр; Макс. рабочая температура: 120; Бренд: РОСМА; Расположение штуцера: Аксиальный; Диаметр подключения: 1/2; Величина измерения давления: 10; Вес: 0,2;

Доступно со склада самовывоза

Привезем в строительные центры

04/01 после 10:00

при заказе до 03/01 до 23:06

Тип товара: Манометр; Бренд: РОСМА; Диаметр подключения: 1/2; Расположение штуцера: Радиальный; Величина измерения давления: 6; Вес: 0,4;

Доступно со склада самовывоза

Привезем в строительные центры

04/01 после 10:00

при заказе до 03/01 до 23:06

Тип товара: Манометр; Бренд: РОСМА; Диаметр подключения: 1/2; Расположение штуцера: Радиальный; Величина измерения давления: 10; Вес: 0,4;

Доступно со склада самовывоза

Привезем в строительные центры

04/01 после 10:00

при заказе до 03/01 до 23:06

Вид: Вакуумный; Назначение: Для воды; Материал: Пластик; Применение: Для гидросистемы; Механизм: Механический; Количество стрелок: 1; Тип: Технический; Тип давления: Высокое; Тип конструкции: Пружинный; Тип специальных манометров: Кислородный;

Доступно со склада самовывоза

Привезем в строительные центры

04/01 после 10:00

при заказе до 03/01 до 23:06

Тип товара: Манометр; Бренд: РОСМА; Диаметр подключения: 1/2; Расположение штуцера: Радиальный; Величина измерения давления: 16; Вес: 0,4;

Доступно со склада самовывоза

Вид: Вакуумный; Назначение: Для воды; Материал: Пластик; Применение: Для гидросистемы; Механизм: Механический; Количество стрелок: 1; Тип: Технический; Тип давления: Высокое; Тип конструкции: Пружинный; Тип специальных манометров: Кислородный;

Доступно со склада самовывоза

Привезем в строительные центры

04/01 после 10:00

при заказе до 03/01 до 23:06

Тип товара: Термометр; Макс. рабочая температура: 120; Бренд: РОСМА; Расположение штуцера: Аксиальный; Диаметр подключения: 1/2; Величина измерения давления: 10; Вес: 0,3;

Доступно со склада самовывоза

Вид: Вакуумный; Назначение: Для воды; Материал: Пластик; Применение: Для гидросистемы; Механизм: Механический; Количество стрелок: 1; Тип: Технический; Тип давления: Высокое; Тип конструкции: Пружинный; Тип специальных манометров: Кислородный;

Доступно со склада самовывоза

Привезем в строительные центры

04/01 после 10:00

при заказе до 03/01 до 23:06

Тип товара: Термометр; Макс. рабочая температура: 120; Бренд: РОСМА; Расположение штуцера: Аксиальный; Диаметр подключения: 1/2; Величина измерения давления: 10; Вес: 0,3;

Доступно со склада самовывоза

Привезем в строительные центры

04/01 после 10:00

при заказе до 03/01 до 23:06

Тип товара: Манометр; Бренд: РОСМА; Диаметр подключения: 1/4; Расположение штуцера: Радиальный; Величина измерения давления: 10; Вес: 0,2;

Доступно со склада самовывоза

Привезем в строительные центры

04/01 после 10:00

при заказе до 03/01 до 23:06

Тип товара: Термоманометр; Макс. рабочая температура: 120; Бренд: РОСМА; Расположение штуцера: Аксиальный; Диаметр подключения: 1/2; Величина измерения давления: 10; Вес: 0,4;

Доступно со склада самовывоза

Вид: Вакуумный; Назначение: Для воды; Материал: Пластик; Применение: Для гидросистемы; Механизм: Механический; Количество стрелок: 1; Тип: Технический; Тип давления: Высокое; Тип конструкции: Пружинный; Тип специальных манометров: Кислородный;

Доступно со склада самовывоза

Привезем в строительные центры

04/01 после 10:00

при заказе до 03/01 до 23:06

Тип товара: Термометр; Макс. рабочая температура: 120; Бренд: РОСМА; Расположение штуцера: Аксиальный; Диаметр подключения: 1/2; Величина измерения давления: 10; Вес: 0,3;

04/01 после 10:00

Datsun on-DO “Серебряный дракон” › Бортжурнал › Китайский цифровой измеритель давления шин VS российский стрелочный манометр.

Получил вчера на почте из Али-экспресс очередную себе «игрушку» — цифровой измеритель давления шин “SPORT GAUGE”.

До этого я пользовался стрелочными манометрами. Последний был (да и есть на данное мгновение) российской марки «ИзмериТ»:

В принципе, меня в нем все устраивало, но так случилось, что сын потерял манометр со своего авто, и я решил ему пожертвовать свой стрелочный, а себе, ради интереса прикупить китайский цифровой.

Но, прежде чем расстаться с отечественным стрелочным манометром решил его сравнить с вновь приобретённым цифровым.
Перво-наперво я взял цифрового «китайца» с собой на работу, что бы там специалисты-метрологи проверили его точность.
Заключение специалистов: прибор соответствует заявленной погрешности измерений в 0.07 кгс/см. Респект китайцам! Можно его теперь использовать как эталонный образец.
Далее я сравнил его показания с показаниями стрелочного манометра «ИзмериТ».
Оказалось – стрелочный немного «врет». Для получения более-менее достоверного результата надо делать несколько измерений: два-три. Впрочем, метрологи меня предупреждали о такой особенности стрелочных манометров.
Ради любопытства сравнил также показания цифрового со стрелочными манометрами на компрессорах для накачки колес на авто у себя и у сына. Как я давно и подозревал:на компрессорах они врут безбожно! Поэтому-то я без особого энтузиазма и отношусь к манометрам встроенным в компрессоры.
Итак:
Достоинства стрелочного манометра (в частности «ИзмериТ»):
1. Надежность. Сделан из металла. Качество изготовления – высокое.
2. Нормально работает при минусовых температурах.
3. Есть специальный клапан для сброса давления в шине, если вдруг перекачал.
Недостатки:
1.Относительно высокая цена (на сегодняшний день цена в нашем городе манометра «ИзмериТ» около 440 руб.). Китайские пластмассовые по цене 100 р. не в счет.
2. Не смотря на класс точности 2.5 (что составляет 0.1 кгс/см), по факту точную цифру на манометре видно с большим трудом ввиду того, что шкала маленькая.
3. Чтобы получить более-менее точные показания надо проводить измерение несколько раз.
Достоинства цифрового манометра ( в том числе китайского).
1. Удобство пользования: воткнул – он сразу показал точную (как я уже писал выше: точность 0.07 кгс/см) цифру вплоть до сотых долей.
2. Хорошая эргономика: в руке лежит удобно, легко проводить измерения.
3. Есть светодиодная подсветка экрана, плюс встроенный в наконечник светодиод, который освещает ниппель (особенно удобно в темное время).
4. Выглядит достаточно современно и стильно.
5. Стоит заметно дешевле хорошего стрелочного (пластмассовые китайские опять же не в счет)- 261 рубль.
Недостатки:
1. Плохо (по отзывам владельцев подобных девайсов) работает при минусовых температурах.
2. Надо периодически менять батарейки. Насколько часто — при случае напишу.
3. Более хрупкий, чем металлический стрелочный.
4. Нет клапана или хотя бы штырька для стравливания лишнего давления.
Выводы:
Я пришел к выводу, что в теплое время года гораздо удобнее пользоваться электронным, а вот в холодное – стрелочным.
APD: Добавлено после эксплуатации в течение нескольких месяцев:
В этом китайском цифровом измерителе давления замечен один недостаток: нет возможности стравливать воздух при излишке давления. Причем на корпусе нет не то что клапана (как на стрелочном манометре ИзмериТ), но и даже штырька, которым можно это сделать!

Читайте также:  Как работает регулятор давления топлива

Получил вчера на почте из Али-экспресс очередную себе «игрушку» — цифровой измеритель давления шин “SPORT GAUGE”.

Характеристики дизельного топлива

Температура помутнения, ° С, не выше, для климатической зоны:

Toyota Auris NightFury › Бортжурнал › Классификация дизельного топлива (дизтоплива, солярки)

Наткнулся на сайт, по классификации солярки, решил сделать для себя памятку

Классификация дизельного топлива (дизтоплива, солярки)
Классификация дизельного топлива: марки, виды, сорта, классыВ СССР, а впоследствии и в России в соответствии с ГОСТ 305-82 дизельное топливо делилось на следующие марки:

летнее — используется при температуре воздуха не ниже 0°С и имеет в своем обозначении кол-во серы и температуру вспышки, например, Л-0,2-40;
зимнее — применяется при температурах не ниже -20°С и имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, З-0,05 (-25°С);
арктическое — применяется до -50°С, имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, А-0,05 (-50°С).
В настоящее время вышеуказанный стандарт СССР устарел, но старые обозначения солярки еще можно встретить в запросах потребителей.

В Европейском союзе в 1993 г. введен стандарт EN 590 (первоначально Евро-1), который претерпел 4 модификации. В настоящее время действует европейский стандарт EN 590-2009, он же ЕВРО-5. Эти стандарты классифицируют дизельное топливо по температурно-климатическим зонам применения: Class A — F для температур от +5 до -20 °С, Class 0 — 4 для температур от -20 до -44 °С.

В России при уходе от советского стандарта изначально решили переходить на европейскую систему классификации. С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо — ГОСТ Р 52368-2005. Он полностью соответствует спецификации EN 590. Согласно новому стандарту в дизельном топливе ограничивается содержание серы, а именно:

вид I — содержание серы не более 350 мг/кг;
вид II — содержание серы не более 50 мг/кг;
вид III — содержание серы не более 10 мг/кг.
Новый ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:

Сорт А (+5 °С)
Сорт B (0 °С)
Сорт C (-5 °С)
Сорт D (-10 °С)
Сорт E (-15 °С)
Сорт F (-20 °С)

А для районов с холодным климатом дизельное топливо подразделяют на классы c предельной температурой фильтруемости:

Класс 0 (-20 °С)
Класс 1 (-26 °С)
Класс 2 (-32 °С)
Класс 3 (-38 °С)
Класс 4 (-44 °С)

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:

Первая группа: буквы
ДТ — дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.
Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения
Л — летнее (температура фильтруемости не определяется);
Е — межсезонное (-15 °С);
З — зимнее (-20°С);
А — арктическое (-38°С).
Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива
К2 — содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 — содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 — содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
К5 — содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).
Таким образом, группа символов ДТ-З-К5 согласно ТР ТС 013/2011 обозначает дизельное топливо автомобильное зимнее экологического класса 5 (соответствует Евро-5).

В результате одновременного использования производителями и потребителями двух стандартов: ГОСТ Р 52368-2005 и ТР ТС 013/2011, — на рынке дизельного топлива РФ произошло смешение понятий и обозначений. Поэтому одно и то же топливо можно найти под обозначением как Сорт F вид III (Евро-5), так и ДТ-З-К5. Многие российские производители указывают обе маркировки в паспортах качества.

Необходимо отметить, что в настоящее время (2014 г.) в России запрещено использование дизельного топлива экологического класса К2, с 01 января 2015 г. выводится из обращения топливо класса К3, а с 01 января 2016 г. на территории Российской Федерации разрешен выпуск и обращение дизельного топлива экологического класса не ниже К5.

С 1 июля 2014 года в России будет введен в действие ГОСТ Р 55475-2013 «Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное». Это топливо производится с применением современного метода каталитической депарафинизации. В соответствии с ГОСТом, дизельное топливо для районов с холодным климатом обозначается следующим образом:

ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 32;
ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 38;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 44;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 48;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 52.
При этом выпуск и использование дизельного топлива по ГОСТ Р 52368-2005 не ограничивается.

Как видно, при классификации дизтоплива используются 2 основных параметра солярки: содержание серы и температура фильтруемости. Между тем, дизельное топливо характеризуется большим количеством показателей, часть из которых приводится в паспортах качества на выпущенную партию топлива.

летнее — используется при температуре воздуха не ниже 0°С и имеет в своем обозначении кол-во серы и температуру вспышки, например, Л-0,2-40;
зимнее — применяется при температурах не ниже -20°С и имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, З-0,05 (-25°С);
арктическое — применяется до -50°С, имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, А-0,05 (-50°С).
В настоящее время вышеуказанный стандарт СССР устарел, но старые обозначения солярки еще можно встретить в запросах потребителей.

Присадки для дизельного топлива

Если в бензиновых топливах разных марок присутствие присадок говорит о возможной недоработке производителей, то для дизельных смесей всё наоборот: присадки являются неотъемлемым этапом процесса производства и приветствуются в качестве дополнительных средств, заливаемых в бак для улучшений качества топлива.

Производственный этап добавления присадок в топливо – это работа на специальных установках профессионального уровня, позволяющих смешивать до 5 компонентов и делать это с получением достаточной равномерности конечного продукта. Кроме того, именно на таких установках можно менять сезонность топлива, то есть, делать из летнего зимнее, без потери качества по ГОСТ.

Добавление присадок в бак – это решение сразу нескольких задач. Сложно выделить один параметр действия дополнительных веществ и препаратов, поскольку все они многофункциональны и работают, улучшая топливо и снижая износ двигателя сразу в нескольких направлениях:

-цетан-корректоры (повышают октановое число);

-депрессорные и т.д.

Особое признание заслужили цетан-корректоры топлива с дополнительным функционалом, при этом на рынке автопродукции успешно о себе заявили присадки и зарубежных, и отечественных производителей.


Разлагаемость в почве и воде – 3 месяца, полное поглощение бактериями среды;

Ссылка на основную публикацию